高速衝床（chuáng）離合器（qì）刹車器（qì）的構造

壓縮空氣（4.5-5.5kg/C㎡)從旋轉軸封接頭（tóu）進入汽缸內，因產生之力大（dà）於刹（shā）車彈簧之力，使活（huó）塞向左側（離合器側）移動，將離合壓力（lì）板壓著於離（lí）合本（běn）體，此（cǐ）時是離合器ON的狀態。

2.高速（sù）衝（chōng）床刹車器（qì）

離合器ON的狀態消失時，壓縮空氣從旋轉軸封接頭（tóu）排出，此時活塞靠（kào）著刹車彈簧之力向右側（刹車器側）移（yí）動，將刹車壓力板壓著於刹（shā）車板（bǎn）。此時是刹車器ON的狀（zhuàng）態。

以上是CAC係列，彈簧固定型的構造介紹，符合高速（sù）衝床構造（zào）規格之要求（qiú）。

3、C型衝床離合器刹車器構造及裝配注意

（1）CAC係列離合器刹車器由旋轉軸封接頭、汽缸、活（huó）塞、O型環、刹車（chē）板、離合壓力板（bǎn）、刹車壓力（lì）板、刹車彈簧、離合本體組成。

（2）離合器刹車器組裝於傳動軸時，確認傳動軸端部攻（gōng）牙是否完成，然後將軸（zhóu）端蓋固定。軸（zhóu）端麵與端蓋之（zhī）間隙約1mm。

4、高速衝床離合器刹車器調整（zhěng）

離合器刹車（chē）器摩擦片磨耗後之調（diào）整摩擦片之最大容許磨耗量為：

當摩擦片之磨耗量（liàng）達到單麵0.75mm（也就是離合器刹車器共四麵（miàn）3mm，活塞移動行程3.5-4mm）時，就須將調整墊圈移置於刹（shā）車（chē）板與汽缸之間，C型高速衝床以

高精（jīng）的生產設備，認真細致的加工工藝確保，多種多（duō）樣（yàng）（包含磁濾頭以內）過濾（lǜ）裝置，保證組織的動摩擦阻力<0.03。

汽壓鎖固係統軟件選用250kg f/CM，髙壓全鎖（suǒ）固係統軟件，便捷實際操作並確保鎖固力，堅固精確。

高速（sù）衝床配置規範反方向穩定平衡（héng）設備（bèi），保持（chí）高速運行（háng）的工作中單位根檢驗，提升關鍵零部（bù）件的有（yǒu）著使用壽命。

全智能控製係統立即顯示信息高速衝床工作（zuò）態度和常見故障狀況（kuàng），上死點終（zhōng）止操縱，有利於模架與係統自檢，便捷（jié）掌（zhǎng）握與故障檢測。

氣體壓力係（xì）統軟件所有選用SMC規範電子器件，保證係統工作中的可靠性（xìng）。

校模（mó）實際操作控製係統，構造設定分離出（chū）來，作用相互（hù）之間鎖緊，提升實際操作的安全係數，校模的可信（xìn）性與精確性。

對高速衝（chōng）床關鍵係統軟件（氣體、潤化、工作壓力鎖固（gù））選用了（le）工作壓力顯（xiǎn）示信息，壓力控製（zhì）器維護等對（duì）策，提升係統軟件的可靠性。